Во время праздничных каникул Цинмин 2026 года (4–6 апреля) межрегиональное передвижение людей по всей стране достигло 843 млн поездок, в среднем 281 млн в день, что на 5,6% больше, чем за тот же период прошлого года. Пассажиропоток водного транспорта вырос на 8,4% в годовом исчислении, показав выдающийся результат; железнодорожные пассажирские перевозки увеличились на 8,4%, гражданская авиация слегка прибавила 1,6%. В последний день праздника (6 апреля) число передвижений достигло 276 млн, что на 3,5% больше, чем в предыдущий день, – сказался обратный пиковый поток.

25 марта первый в стране актив данных речного порта и судоходства, принадлежащий Huai'an Port City Industrial Investment and Development Co., Ltd., был официально внесён в листинг Шанхайской биржи данных. Актив основан на динамических данных в реальном времени, накопленных грузовой платформой «Ship to the World», охватывающей всю цепочку водных и автомобильных перевозок по всей стране: 51 измерение данных, 5515 строк основных полей при общем объёме хранения 2,8 ТБ. На церемонии листинга Ганчэн подписал с рядом банков соглашение о намерениях кредитного сотрудничества, что знаменует важный прорыв в рыночном распределении элементов данных в сфере речных портов и судоходства и придаёт новый импульс цифровой модернизации и устойчивому развитию отрасли.

27 марта Министерство транспорта провело заседание, передав дух важной речи генерального секретаря Си Цзиньпина и развернув работу по её реализации. Совещание сосредоточилось на поддержке высококачественного строительства нового района Сюнъань, требуя совершенствования внешних транспортных связей, построения эффективной дорожной сети, углубления интеграции вокзала и города, а также содействия зелёному, низкоуглеродному и интеллектуальному развитию транспорта. Кроме того, совещание заслушало доклад о строительстве «четырёх хороших сельских дорог», рассмотрело основные задачи на 2026 год и подчеркнуло необходимость ускоренного совершенствования сельской транспортной системы, реализации мер по модернизации сельских дорог, повышения безопасности и устойчивости, интеграции сельских пассажирских, грузовых и почтовых перевозок с промышленностью, обеспечивая надёжную транспортную поддержку возрождения села.

«Положение провинции Цзянси о предотвращении и контроле загрязнения вод судами на реке Янцзы» официально вступит в силу 15 августа 2026 года, что знаменует переход предотвращения судового загрязнения на участке Янцзы в Цзянси на новый этап правового регулирования и стандартизации. Разработка положения заняла 14 месяцев эффективной законотворческой работы; оно сосредоточено на экологической защите Янцзы, закрепляет нормативные требования «нулевого сброса» загрязняющих веществ с судов и восполняет пробелы в региональном законодательстве. Морское управление Цзюцзяна как ключевое подразделение разработки и практики глубоко участвовало в законодательном процессе, обеспечив прочную практическую основу для положения. После вступления в силу положение будет содействовать зелёной трансформации судоходства на Янцзы и помогать скоординированному развитию экологических и экономических выгод.

ОЭСР опубликовала последний доклад по экономическим перспективам, ожидая роста мировой экономики на 2,9% в 2026 году с лёгким восстановлением до 3,0% в 2027 году. В докладе отмечается, что эскалация конфликтов на Ближнем Востоке привела к взлёту цен на энергоносители и росту неопределённости, увеличивая издержки бизнеса и сдерживая спрос, что тормозит перспективы глобального роста. Доклад также прогнозирует изменения темпов роста крупных экономик, таких как США и еврозона, и предупреждает, что при сохранении перебоев с поставками энергоносителей инфляция может дополнительно усилиться, а рост – замедлиться. Странам необходимо реагировать монетарной, фискальной и структурной политикой.

25 марта 2026 года сверхкрупный нефтяной танкер «Junwang» на 307 000 тонн, самостоятельно разработанный и построенный на China Shipbuilding Dalian Shipbuilding, был передан досрочно. Судно отличается огромными размерами: длина около 333 метров, площадь палубы более 18 000 квадратных метров, передовая конструкция. Применён ряд энергосберегающих и экологических технологий, таких как высокоэффективные гребные винты и установки десульфурации выхлопных газов. Комплексный энергосберегающий эффект значителен: годовая экономия расходов на топливо может достигать примерно 35 миллионов юаней. Судно обладает хорошей приспособленностью к портам и водным путям.

В начале нового года Шаньдунский филиал Экспортно-импортного банка Китая выпустил для Qingdao Beihai Shipbuilding Co., Ltd. гарантию по авансовым платежам для внутренних и зарубежных судостроительных проектов, поддержав предприятие в получении внутренних и зарубежных судостроительных заказов. Опираясь на бренд судофинансирования и учитывая капиталоёмкость и длительный цикл судостроительной отрасли, банк эффективно прошёл весь процесс подачи заявки, экспертизы и выпуска гарантии, обеспечил бесперебойный старт строительства судов силами политико-ориентированного финансирования и содействует высококачественному развитию судостроительной промышленности.

В 2025 году международная рыночная доля трёх ключевых показателей судостроительной промышленности Китая — объёма сданных судов, новых заказов и портфеля заказов — займёт первое место в мире, при этом новые заказы на зелёные суда составят 69,2%. Ожидается, что мировой судостроительный рынок в 2026 году останется стабильным, а объём сданных судов в Китае превысит 60 миллионов дедвейтных тонн. Вместе с тем в статье отмечается, что отрасль сталкивается с геополитическими вызовами и рисками безопасности цепочек поставок, и предлагаются направления развития на 2026 год: курс на «гарантированную сдачу судов», освоение рынка зелёных интеллектуальных судов и формирование новых точек роста морской экономики.

China Tourism Group и China Shipbuilding Group подписали меморандум о сотрудничестве для совместного содействия серийному строительству и серийной эксплуатации крупных круизных судов. Стороны объединят «мягкую силу» культурно-туристических операций China Travel Service Group и «жёсткую силу» производства оборудования China Shipbuilding Group, реализуя всю цепочку от рыночного спроса и проектирования судов до строительства и эксплуатации. Этот шаг знаменует официальный переход китайской круизной промышленности на новый этап, ядром которого стали самостоятельные инновации. Его цель – содействовать высококачественному развитию местной круизной промышленной цепочки и усилить голос Китая на мировом рынке высококлассных судов.

22 марта Министерство иностранных дел Ирана опубликовало заявление с изложением принципов прохода через Ормузский пролив. В заявлении подчёркивается, что пролив не перекрывался, однако Иран принял необходимые меры безопасности в ответ на военную агрессию США и Израиля. Чётко разграничиваются условия прохода для враждебных и невраждебных судов: безопасный проход будет обеспечен только невраждебным судам, соблюдающим иранские правила безопасности. Одновременно глава МИД Ирана подчеркнул, что условием восстановления региональной стабильности является прекращение военных угроз и действий против Ирана. Этот шаг стал прямым ответом на прозвучавшие ранее угрожающие заявления президента США Трампа.

19 марта Китайский международный центр инноваций и знаний в области устойчивого транспорта совместно с Азиатским банком инфраструктурных инвестиций провели в Пекине семинар по развитию логистики Центральной Азии и представили «Исследовательский отчёт по логистике Центральной Азии». В отчёте системно оценивается состояние логистики четырёх центральноазиатских стран, предлагается план региональной логистической сети «один ключевой коридор и три приоритетных направления», а также список первой очереди ключевых проектов. На конференцию собрались представители транспортных ведомств, международных организаций и компаний Центральной Азии, чтобы обсудить возможности сотрудничества, содействовать региональной логистической взаимосвязанности и предоставить финансовую и интеллектуальную поддержку высококачественным инфраструктурным проектам.

В городе Гуйган Гуанси-Чжуанского автономного района официально запущен режим таможенного контроля мультимодальных перевозок «связь портов залива», что означает переход речного порта Сицзяна на новый этап сквозных мультимодальных перевозок по «системе единой накладной». Модель обеспечивает «одно декларирование и одна накладная до конца» через «единое окно» международной торговли, устраняет традиционные барьеры таможенного оформления, существенно сокращает время оформления и логистические расходы, эффективно связывает прибрежные порты с внутренними тыловыми районами, оптимизирует портовую бизнес-среду и придаёт новый импульс развитию внешней торговли в бассейне реки Сицзян.

Мэр Шанхая Гун Чжэн встретился с главой Балтийского международного морского совета, стороны обменялись мнениями об углублении сотрудничества. Гун Чжэн отметил, что Шанхай наращивает способность международного судоходного центра к распределению ресурсов, развивает высококлассную судоходную сервисную индустрию и содействует цифровой, интеллектуальной и зелёной трансформации судоходства. Он выразил надежду, что совет поможет Шанхаю повысить уровень судоходных услуг, предложит больше «шанхайских контрактов» и «шанхайских правил» и поддержит участие города в международном судоходном управлении. Совет подтвердил статус Шанхая как международного судоходного центра и заявил о готовности и далее поддерживать его развитие, совместно содействуя цифровизации морской торговли и развитию зелёного судоходства.

Shenzhen Port Logistics Group и Hainan Logistics Group подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве, направленное на высококачественное развитие логистической интеграции Цюншэнь. Стороны откроют трансграничные логистические каналы для снижения региональных затрат, создадут цепочку поставок для экспорта новых энергомобилей и обеспечат стыковку с новым западным сухопутно-морским коридором. Это сотрудничество — важный шаг Shenzhen Port Group в реализации строительства «пяти главных коридоров» и использования возможностей свободного торгового порта Хайнань, призванный оптимизировать общенациональную логистическую сеть и служить новой модели развития.

Shenzhen Port Logistics Group и Hainan Provincial Logistics Group подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве для совместного содействия высококачественному интегрированному развитию логистики между Хайнанем и Шэньчжэнем. Стороны объединят свои преимущества в портовых и судоходных ресурсах, логистических сетях и операционном опыте, сосредоточатся на открытии трансграничного логистического коридора Цюншэнь для снижения региональных затрат, создадут международную цепочку поставок для выхода новых энергомобилей на зарубежные рынки и будут содействовать глубокой стыковке логистических сетей с новым западным сухопутно-морским коридором. Это сотрудничество призвано поддержать модернизацию промышленности обоих регионов и содействовать формированию новой модели развития.